NOTAM adalah informasi terbaru yang belum tercantum di peta ataupun charts, mengenai keadaan bandar udara, sistem lalulintas udara nasional (national airspace system) termasuk navigasi dan beberapa perusahaan juga memasukkan informasi terkini perusahaannya di Company NOTAM. Tentunya informasi perusahaan adalah yang berkaitan dengan aktifitas navigasi di kokpit.
NOTAM biasanya terdiri dari runway NOTAM, airport NOTAM dan area NOTAM.
Airport/runway Notam berisi perubahan baik sementara atau perubahan permanen yang belum tercantum di chart. Contohnya jika ada penutupan taxiway atau pekerjaan di sekitar landasan, informasi ini akan ditulis di NOTAM. Alat navigasi ,-untuk membantu penerbang mendarat di bandar udara-, yang tidak bekerja atau overdue (tidak akurat) karena belum dikalibrasi juga akan muncul di NOTAM. Contoh lain lagi adalah penutupan bandara karena aktifitas VVIP (VVIP movement).
Sedangkan Area NOTAM berisi informasi mengenai airway, alat navigasi, batasan/restriction misalnya ada aktifitas militer di satu daerah sehingga berbahaya untuk terbang dekat dengan daerah tersebut, dan lain-lain.
Biasanya dalam setiap penerbangan reguler oleh maskapai penerbangan, petugas FOO (Flight Operation Officer) mengambil NOTAM dari Briefing Office, dan bersama dengan informasi lain seperti laporan cuaca, menggunakannya untuk perencanaan penerbangan. Rencana penerbangan ini kemudian diberikan pada penerbang untuk memutuskan kebutuhan bahan bakar, ketinggian, bandar udara alternatif dan lain-lain.
Jadi seorang penerbang harus memastikan dia mendapatkan NOTAM yang terbaru, yang bisa dilihat dari tanggal dan jam penerbitan serta masa berlakunya.
NOTAM yang dikumpulkan untuk sebuah penerbangan adalah:
- Bandar udara asal (Departure Airport)
- Bandar udara tujuan
- Bandar udara alternatif
- Daerah sepanjang rute perjalanan termasuk bandar udara yang bisa didarati dalam keadaan darurat
- Company Notam (kalau ada)
